【無油空壓機】無油空壓機和有油空壓機的區別？

目前無油空壓機是 有油空壓機的基礎上改進發展的.主要采取兩種方式: 一種是用水來代替油,別一種就是在轉子(rotor)上鍍上自潤滑(lubrication)的涂層,因為轉子兩端高速運轉(revolve)的軸承需要油潤滑,故就需要使轉子軸承的潤滑空間與轉子的壓縮空間互相密封(seal),正是因為這種高速密封使無油空壓

無油空壓機和有油空壓機的區別？

目前無油空壓機是 有油空壓機的基礎上改進發展的.主要采取兩種方式:

第一種：是用水來代替油

別一種就是在轉子(rotor)上鍍上自潤滑(lubrication)的涂層,因為轉子兩端高速運轉(revolve)的軸承需要油潤滑,故就需要使轉子軸承的潤滑空間與轉子的壓縮空間互相密封(seal),正是因為這種高速密封使無油空壓機的加工(Processing)精度（精確度）相當的高,付出的成本（Cost）很大.并且存在巨大的問題是再好 的技術密封都有損壞的時候.無油空壓機一旦出現主機頭的故障,由于太過于精確,主機頭只能是回生產廠家維修,大大的增加不可修復性,即使可以修復,需付出 巨額資金和很大的維修時間.因此不是特大型企業最好不要盲目的購置無油空壓機，空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出氣體(gases)的含油量的多少，一般 有油機含油量較大，無油機的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區分空壓機有油與無油．

第二種：是全無油的空壓機

它不是采用有油潤滑，而是采用 樹脂材料(Material)潤滑，所以最終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機，但是目前此種空壓機質量不是很意，

國內一般的是有油潤滑的無油機. 空壓機儲氣罐(gas container)中空(zhōng kōng)氣占有一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。常熟空壓機是不少企業主要的機械動力設備之一，保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執行空壓機操作規程，不僅有助于延長空壓機的使用壽命，而且能確?？諌簷C操作人員安全。阿特拉斯空壓機在過去的100多年里，作為壓縮空氣急速領域的領導者，阿特拉斯·科普柯始終不斷的為客戶提供最高質量和最佳效率的產品。在對密閉(mìbì)的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被壓縮，使內部壓強增大。當外力撤消時， 空氣在內部壓強的作用下，又會恢復到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體，當空氣恢復原來的體積時，該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。 這一原理被廣泛應用(application)在生產(Produce)、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上，用壓縮空氣 開關車門和剎車；

水壓(特指:壓強)機利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦里，它能開動風鎬鉆眼。壓縮空氣還用于管道(Conduit)輸送液體和粒狀物 體。壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝( technology)氣源，其應用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食 品、醫藥、生化、國防、科研等行業和部門。不理想的是壓縮空氣中含有相當數量的雜質，主要有：固體微粒--在一個典型的大城市環境中每立方米大氣中約含有 1億4千萬個微粒，其中大約80%在尺寸上小于2μm，空壓機吸氣過濾器(作用:過濾雜質等)無力消除。

此外，空壓機系統內部也會不斷產生磨屑、銹渣和油的碳化物， 它們將加速用氣設備的磨損，導致密封失效；水份--大氣中相對濕度一般高達65%以上，經壓縮(compression)冷凝后，即成為濕飽和空氣，并夾帶大量的液態水滴，它們是設 備、管道和閥門銹蝕的根本原因，冬天結冰還會阻塞氣動系統中的小孔通道。阿特拉斯空壓機我們的目標是：第一印象，第一選擇，這就是為什么阿特拉斯·科普柯從未停歇過追求創新的腳步，并通過創新不斷滿足和超越客戶的期望。我們始終和客戶一起努力，提供最佳的壓縮空氣解決方案，成為您事業發展的動力。

值得注意的是：即使是分離于凈的純飽和空氣，隨著溫度（temperature)的降低，仍會有冷凝水析岀， 大約每降低10℃，其飽和含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉化為液態水滴。所以在壓縮空氣系統中采用多級分離過濾裝置(device)或將壓縮空氣預處理(processing)成具有一定 相對濕度的于燥氣是很必要的；油份--高速、高溫(high temperature)運轉(revolve)的空壓機采用潤滑油可起到潤滑、密封及冷卻作用（role），但污染了壓縮空氣。采用自潤滑材料發展的少油機、半 無油機和全無油機雖然降低了壓縮空氣中的含油量，但也隨之產生了易損件壽命降低，機器內部和管路系統銹蝕以及空壓機在磨合期(別稱:走合)、磨損期及減荷期含油量上升等 副作用。無油空壓機和有油空壓機的區別？